在日常生活中，人们会感到在高层住宅，特别是邻近街道的住宅楼环境噪声很大，同通常人们想像的不一样。从常理推测，人们总以为，对地面上的嘈杂喧哗、来往车辆的喇叭声和轮胎磨擦声等噪音，住在九层以上的房间与住在三层以下的房间相比，距离噪声源要远得多，理应吵闹声音小一些。然而，事实恰恰相反。这是为什么呢？
环境卫生学家对这种现象进行过调查研究，从高层住宅实地监测的结果看，第十一层的平均噪声为76．4分贝，第二层的平均噪声为70．2分贝。高层反而比低层噪声大，这同站得高能看得远的道理有些类似。人们在高处之所以能看得远，是因为视线不受许多障碍物的阻挡。
声音也是这样，声波在空气中以纵波的形式传播，并以每秒344米的速度向四方扩散。在楼房高层，由于没有障碍物的阻挡，许多声音可以直接传播过来，因而就显得更吵闹些。而在楼房的低层，虽然距离街道、马路很近，但声音容易被地面障碍物阻挡、吸收，所以与高层住房相比，反而吵闹声要小些。当住宅内噪声达到65分贝以上时，则感到吵闹得难以忍受。
综合众多实地考察，技术经验总结创新汉克斯分析，马路旁边交通噪音的大小受下面几个因素影响：
1、邻近公路车流量越高，噪音越大（主干道上的肯定会比在小区市政路的噪音大得多）；
2、邻近公路车速越快，噪音越大；
3、重型车辆比例越高的，噪音越大，例如货柜车（集装箱车辆、黄沙车、水泥车、公交车等）；
4、公路路面质量越低的，噪音越大，同样的路面质量，有减速带的也会比没有减速带的吵；
5、离公路越近的，噪音越大。同一辆重型货车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝；
6、离公路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）认为住得高就远离噪音的想法其实是误解；
7、有道路隔音屏障的，要比没有隔音屏障的轻；
8、有建筑体阻隔的要比没有的影响轻。
地下车库出入口噪音等建筑配套设备噪音，业主们心中无形的痛
一般楼盘小区地下车库入口设在单元之间,会有噪音和尾气.楼盘的业主反映在车辆开进入口时,会和地面的棱角发出很大的摩擦和冲击声音,冲击波连9楼都无法幸免.为什么这个出入口会这么靠近住宅楼呢,不能远一点吗?现在还有什么补救的余地呢?
高层噪音问题关于小区的噪音影响问题，不仅是地下车库，还有自行车车库的噪音，非汽车的车辆入口，以及地下室通排风口的噪音、地上停车场的噪音、电梯噪音、水泵噪音、变压器配电房噪音及空调制冷系统配套用房噪音等等，都可以采取人性化的考虑，让所有业主都能有个和谐宁静的居所。
1.在设计地下车库时，不防先设计防噪音措施，车库进出口入面采用橡胶路面（基本上好的小区都是采用这种路面），添加隔音防噪的设备，设置玻璃顶棚室，墙面隔声板及地面防滑浮筑坡道等降噪措施来解决地下车库综合噪音问题。
2.物业采取禁鸣措施，对在小区鸣笛的车辆进行必要的劝阻、公示和处罚。
对于马路噪音问题及整体楼盘的建筑构件，除了中空玻璃和真空玻璃，要么就是断桥铝合金门窗，真正采取了什么防噪防振的措施呢？是否可以采用全套的降噪系统。据汉克斯实践统计，除之前的深圳红树西岸。目前，位于杭州城西的金都·城市芯宇所采用的全面降噪系统，成为房地产市场业界典范，深受广大业主欢迎。希望出于人性化为业主们考虑问题解决问题的举措会越加盛行，共同促进合谐社会的发展大计迈前一大步。
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