公交企业：改用lpg后面临亏损
广州1999年开始倡导使用lpg公交车。经过近10年的努力，到目前为止，在广州8000多辆公交车中，有6000多辆公交车使用lpg燃料,占总公交车辆数的80%以上。昨日，广州市一家大型的公交企业负责人称，在对广州市公交车进行lpg改造和更新中，“整个公交行业共投入24个亿，那时候还是银行利率最高的时候。”由于这笔改造和更新技术的费用，全部由公交企业承担，这也导致广州公交企业面临巨额亏损和高额负债率。
一位公交系统人士向记者透露，自lpg推行以来，已经给公交企业带来极大的经营压力。每辆公交车在转换使用lpg时，都需要花费8万～9万元改装发动机，另外还要加5000多元的尾气催化器，亏损是必然的。
有公交企业称，当年由柴油车转成lpg公交车，“主要目的是为了割‘黑尾气’。”也就是为了解决公交车冒黑烟问题。自lpg公交车推行后，一直就争议不断。昨日，就有公交企业建议，“最好逐步淘汰lpg公交车。”
市交委：凡事总有个逐步过程
昨日，广州市交委主任冼伟雄在接受信息时报记者采访时表示，当年广州市倡导公交车要使用清洁能源，而lpg是在清洁能源的目录之内。广州市公交车使用的lpg，是经过国家科技部的专家论证，并且经过环保部门的检验后认为环保效果是明显的。
冼伟雄也坦言，更加环保的清洁能源会不断出现。“我们会继续关注清洁能源的发展方向”，至于广州公交车今后是否会继续推行lpg，冼伟雄没有正面回应，而是向记者举个例子，他说就像女人换季买新衣服一样，“在买到新衣服后，肯定没有哪个女人会在一夜之间就丢掉所有旧衣服嘛。凡事总有个逐步过程。”
记者也提到，目前有公交企业已经开始尝试使用混合动力车和纯电动车，对这些新能源的使用，广州市交通部门是如何看待的？冼伟雄表示，广州市交通部门也一直在关注它在环保、经济、安全方面的发挥。“不排除在公交车方面对先进技术的更新。”
广州lpg公交出炉记
《中华人民共和国大气污染防治法》规定，lpg（液化石油气）属于清洁能源规定范畴，同时明确国家鼓励生产和消费使用清洁能源的机动车船。
广州在推广工作启动之初和过程中,全国清洁汽车行动领导小组项目先后两次分别由总体组主任和专家组副组长等国家权威专家组成专家组,对广州推广lpg清洁能源进行了可行性论证和推广效果的综合评审。专家组认为:“广州市推广lpg清洁能源合理、可行”。并充分肯定“广州市推广lpg项目取得了成功，其经济型、安全性、环保性已得到逐步体现，技术指标全国领先。”
有数据表明，目前广州公交车仅占全市机动车总数的1.4%，而排放的污染却占到机动车排放污染总量的48%。通过lpg清洁能源的推广，采用lpg的公交车达到国ⅲ排放标准，彻底解决了公交车“冒黑烟”的顽症。