“自从这里建了煤炭发运站，我们一年四季连窗户也不敢开。即使门窗紧闭，家里落的煤面子，一天擦三次也擦不干净。晚上装卸煤的噪声更是大得让人没法入睡。”紧靠太原市恒山路一煤炭发运站居住的王大娘向记者道出了心中的无奈。
太原市环保部门负责人近日告诉记者，这样让老百姓苦不堪言的事，会随着太原市煤焦发运站环境综合整治攻坚战的深入展开，将在年底前得到彻底改观。
作为资源输出城市，太原每年在完成晋煤外运带动省城经济发展的同时，遍布市区的煤焦发运站点成为太原市产生扬尘的主要污染源之一。有关资料显示，今年初，太原市区范围内共有煤焦发运站51个，年煤焦发运量约3100万吨。由于这些站点绝大多数没有任何防尘抑尘措施，在煤焦装卸和储存过程中会产生大量的煤尘，再加上多数发运站和进煤通道没有全部硬化，路面坑洼不平，在运输过程中的抛洒十分严重。
据了解，从太原市各主要煤矿到现有的51个发运站，需要穿越的主要街道共46条，村庄、厂区周边道路及乡村小道147条。据业内人士介绍，如果每年按发运煤焦3100万吨来计算的话，太原市在装卸和运输过程中，向空气中排放煤尘高达45.94万吨，相当于4台20吨全年运行的燃煤锅炉10年的耗煤量。由此可见，这些煤焦发运站点在造成环境污染的同时，也造成煤炭资源的极大浪费。
为此，太原市紧紧抓住实施“蓝天碧水工程”的有利时机，以改善大气环境质量为目标，把煤焦发运站环境综合整治列为今年全市环保工作重中之重，在保障和提升铁路运输能力的基础上，按照“合理规划、综合整治、控制污染、提高效率”的原则，责成经委、环保、公安、铁路、行政执法、规划等9个职能部门联合执法。市环保部门已经对市区煤焦发运站的分布、整治等工作进行了认真的安排部署，依法下达了限期停运和限期治理任务书。对年底前完不成限期治理任务的，市政府明确要求，市经委要吊销其煤焦发运资格，铁路部门将停止其煤焦发运计划，市煤运公司要落实好取缔、关停工作。同时，要求市规划部门负责市区范围内煤焦发运站选址，对运煤线路进行合理规划；市综合执法局负责对未苫盖运煤车辆和沿路抛洒车辆进行查处；市政局负责对确定的运煤线路及时组织维修；市容环卫部门负责对确定的运煤线路定时组织清扫；市公安部门将严格控制煤焦车辆的行驶路线，做好取缔煤焦发运站点过程中的安全保障工作，做到认识到位、组织到位、措施到位、资金到位。到今年底，要将全市煤焦发运站点由51个压缩至20个以内，并建成10个环保型煤焦发运站。
据太原市环保局固体废物管理处负责人介绍，经过前一阶段深入细致的工作，截至目前，全市51家煤焦发运站经“关小并大”，已整合成19家，实现了预期的目标。其中申报环保型的6个煤焦发运站已开工建设。但是，资金缺口仍是目前困扰发运站亟待解决的问题。据了解，建10个环保型煤焦发运站需要投资7000万～8000万元，且年内要全部投入使用，困难与挑战并存。
记者近日在太化工业园区焦炭发运站看到，站台及进出口道路硬化工作已全部完成，挡风抑尘墙建设工作正紧锣密鼓地进行。太原一电厂地下运煤通道已开工建设，对缓解道路车辆拥挤和扬尘污染状况将起到积极的推进作用。
面对时间紧、任务重的现状，太原市环保部门负责人表示，太原市在下半年将举全市之力，攻坚克难，对煤焦发运站整治工作从资金上予以保障，从技术上予以支持，年底前圆满完成目标任务，让太原市民免受煤尘污染之苦，尽享新鲜的空气。