身为华南理工大学教授的葛洪义说，政府听取专家论证和民众意见是社会民主化水平的体现，虽说市政府给出了很多北京专家的说法，而且说lpg经过了专家论证，“但我宁可相信民间的，不相信北京的专家，现在专家论证口碑并不好，全国都是这样，通常是谁请的专家就替谁说话”。
葛洪义表示，很多公交司机说lpg成本很高，也有较多的污染，到底专家论证可不可靠？应该有制度约束专家论证，什么意见应采纳，什么意见不应采纳，应有依据。
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市交委主任：lpg不是永远的清洁能源
新快报讯（记者陈志龙）针对代表的质疑，广州市交委主任冼伟雄解释称，lpg是一定背景下选用的最合适的清洁能源，但并不代表是永远的清洁能源，以后有更安全环保经济的能源，肯定会采用。
他也首次坦承，原装的发动机对lpg的用气效果更好，如果发动机经过改造，效果会次于原装，广州也采用了部分原装发动机。
冼伟雄说，目前来说，电动车是最清洁的，可国家公交和出租车目录中没有电动车，就要慎用。“手机电池有时也会爆炸，电动公交车也用电池，也发生爆炸怎么办？”他说，lpg是一定背景下选用的，并不代表是永远的清洁能源，以后有更安全环保经济的能源，肯定会采用。
市环保局长：lpg用国产发动机也可以
新快报讯（记者黄琼）昨天，广州市环保局局长丁红都向前来调研的人大代表郑重表示，“lpg环保问题无须争议，它是全世界公认的清洁能源……不能因有专家质疑就对其否定。”
丁红都认为，lpg作为清洁能源并不存在问题，但如何运营管理以及成本控制等，则是企业问题。lpg要彻底发挥作用，还要看其配套，比如发动机是否原装等。这里的原装并不一定是要进口，国产的也可以，所谓的原装要求只是看其是否经过改装，如有的发动机由柴油改到汽油来的，这种肯定就不行。
人大副主任：“回头”质疑lpg不合理
广州市人大常委会副主任周庆强表示，自己并非专业人士，他认为，作为多年前广州市采用的清洁能源，如今即便要质疑，也应从当时的发展水平来进行衡量，而不能以现在的技术发展等再回过头来去作要求，“这是不合理的，也是不客观的。”